【车展动态】备受关注的第83届广州国际采购车展，将要在8月15到16号琶洲国采馆盛大举办。这届车展上汽大众携王牌车型而来，从最新的纯电旗舰到燃油常青树，一口气带来多款重磅车型，准备要在华南市场打一场硬仗。
回看上汽大众2026市场表现，处在转型阵痛期。根据上汽集团最新的产销快报，今年前七个月上汽大众累计销量38.46万辆，同比有不小幅度的下滑，燃油车板块承压明显。但硬币的另一面是，新能源赛道上汽大众正在加速追赶——7月新能源终端销量同比增长50.5%，远高于行业大盘。尤其是ID.ERA 9X上市首月交付就突破四千台，挤进了30万级增程SUV第一梯队，这说明只要产品力到位，消费者依然愿意为德系品质买单。
可以说，2026年是上汽大众的产品大年，ID.ERA新能源序列全面铺开，从轿车到SUV密集投放。4月份北京车展旗舰SUV ID.ERA 9X正式上市，紧接着8月11号ID.ERA 5S又开启预售，加上后续规划中的多款车型，上汽大众正在用最快的速度补齐新能源产品矩阵。这次广州国际采购车展，也是这几款新车上市后首次在华南地区集中亮相。
先来说说刚开启预售的ID.ERA 5S，这台车瞄准的就是普通家庭日常通勤。
预售权益价11.59万起，定位A+级插混家轿，车身宽度比帕萨特还宽。最核心的看点是把城市NOA下探到了15万级合资家轿区间，上下班高峰期走广州大道、华南快速，领航辅助能帮你分担不少驾驶压力。CLTC纯电续航160公里，广州街坊日常通勤一周充一次电足够，亏电油耗也才4升出头。副驾能145度躺平，接孩子放学等兴趣班的功夫，能踏踏实实歇半小时，家用场景考虑得很周到。
再往上看，ID.ERA 9X是这次广州国际采购车展上汽大众展台的绝对C位。
作为品牌旗舰增程SUV，车长超过5米2，六座布局，三排空间都不将就。CLTC纯电续航406公里，广州市区代步基本不用烧油，综合续航超过1600公里，节假日自驾回潮汕、去桂林都不用找充电桩。最值得体验的是它的底盘，双腔空气悬架加上后轮转向，这么大一台车转弯半径才4米85，在老城区窄路掉头特别灵活。30万左右的价位，能给到空气悬架+后轮转向+全系高阶智驾，性价比确实很突出。
最后给偏爱燃油车的朋友说说途昂Pro 2026款。很多人说燃油车没智能，这台车就是来打破偏见的。
第五代EA888发动机配上IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，高速NOA自主上下匝道、智能避障都能搞定，真正做到了油电同智。5米1的车长，实打实的三排七座，放倒二三排有2427升纯平空间，全家去从化露营，帐篷、天幕、折叠桌椅一股脑全装得下。现在限时置换价24.99万起，还有万元油补，对于不适应电车、经常跑长途的家庭来说，依然是稳妥的选择。
总的来说，这次上汽大众带来的三款车覆盖了11万到35万的主流价格带，有插混有增程有燃油，各自的定位都很清晰。8月15到16号，琶洲广州国际采购中心，感兴趣的朋友不妨到现场亲自感受一下。
校对 庄武
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